Quitar el separador de carga es una de las primeras dudas que aparecen cuando empiezas a camperizar el interior de una furgoneta. La mampara ocupa espacio, separa la cabina de la zona trasera y limita mucho la distribución interior. Si quieres crear un salón cómodo, pasar de la cabina a la vivienda sin salir fuera, o incluso instalar bases giratorias, lo más común es que te plantees retirarla.
Pero no siempre se puede quitar la mampara: solo podrás quitar el separador de carga si cambias la clasificación de la camper y dejas de utilizarlo como furgón de carga. Para ello existen distintas opciones, como pasar el vehículo a furgón vivienda, a vehículo mixto o a autocaravana, dependiendo de las reformas y el uso que vayas a darle.
En esta guía te explicamos cuándo puedes quitar el separador de carga de una furgoneta, qué pasa si quieres cortarlo, qué documentación necesitas según la normativa vigente en 2026, cómo afecta a tu seguro y cómo homologar la reforma en tu camper para evitar problemas en la ITV.
Qué es el separador de carga de un furgón y para qué sirve
El separador de carga, también llamado mampara separadora, es la pieza que divide la cabina del conductor de la zona trasera del furgón.
Su función principal es proteger a los ocupantes. Si llevas mercancía, herramientas o cualquier tipo de carga, la mampara evita que esos objetos puedan desplazarse hacia la cabina en una frenada fuerte o en un accidente.
No es un simple panel que molesta al camperizar. Es un elemento pensado para la seguridad de los ocupantes del vehículo.
El Reglamento General de Vehículos establece que los vehículos autorizados a transportar simultáneamente personas y carga deben contar con una protección adecuada para la carga transportada. Esa protección se regula en su Anexo VI, dedicado a los dispositivos de retención y aseguramiento de la carga, que incluso fija medidas concretas: el dispositivo de retención debe cubrir una anchura mínima de 544 mm por cada respaldo de asiento, quedar a no más de 40 mm de la carrocería y resistir el ensayo de carga reglamentario.
Por eso, antes de desmontarla, hay que mirar la clasificación del vehículo y el uso que va a tener después.
¿Se puede quitar el separador de carga en un furgón?
La respuesta corta es que depende de la clasificación de tu camper y del uso que le vayas a dar. No es lo mismo un furgón de carga en activo que un vehículo mixto o uno que ya ha pasado a furgón vivienda:
- Furgón de carga (clasificación 24, hasta 3.500 kg de MMA) que sigue transportando mercancía: la mampara es obligatoria y no puede retirarse. Según el Anexo VI del Reglamento General de Vehículos, estos vehículos deben contar con anclajes suficientes en el plano vertical que separa el espacio de carga del de pasajeros, capaces de fijar el dispositivo de retención. Como mucho, podría sustituirse por otra solución de retención homologada y correctamente documentada.
- Vehículo mixto adaptable (clasificación 31) o derivado de turismo (30): la mampara suele ser opcional. Si la carga no sobrepasa el respaldo de los asientos, basta con sujetarla a las anillas de retención; no es obligatorio instalar mampara.
- Furgón vivienda, autocaravana u otra clasificación tras una reforma: ahí sí puede retirarse la mampara, dentro del expediente de homologación y siempre que los anclajes queden visibles y accesibles.
Es decir, el escenario cambia cuando el vehículo deja de utilizarse como furgón de carga. Ahí puede estudiarse la retirada de la mampara dentro de una reforma más amplia: furgón vivienda, vehículo mixto con asientos traseros, autocaravana, foodtruck, furgón taller u otros usos.
¿Qué tener en cuenta antes de quitar el separador de carga?
En la práctica, antes de desmontarla hay que mirar tres cosas:
- qué clasificación tiene el vehículo
- qué uso va a tener después
- y si la zona trasera seguirá funcionando como espacio de carga o pasará a tener otro uso legalizado
Este último punto es el más importante. No se trata solo de “quitar una chapa”, sino de cambiar la forma en la que se utiliza el vehículo.
Transformar en furgón vivienda o autocaravana
Es el caso más frecuente en camperizaciones. Al camperizar un furgón la parte trasera deja de ser una zona destinada a carga suelta y se transforma en un espacio habitable. Para ello no siempre hace falta montar una camperización enorme; según tus necesidades puedes poner desde una cama y un mueble de almacenaje hasta una camperización más completa.
En cualquier caso, si los muebles van fijados de forma permanente al vehículo, ya no funcionan como cajas o bultos sueltos que puedan desplazarse hacia la cabina. Por eso puede retirarse la mampara dentro del expediente de homologación.
En este tipo de proyecto se puede incluir todo junto:
- retirada de mampara
- cama
- muebles de almacenaje
- instalación eléctrica
- depósitos de agua
- calefacción
- ventanas o claraboyas
- placas solares
- bases giratorias
- y otros accesorios camper
En función de las reformas que realices, podrás homologar tu furgón como furgón vivienda o homologarlo como autocaravana.
Instalar asientos traseros y pasar a vehículo mixto
Otro caso habitual es retirar la mampara porque se van a instalar asientos traseros para transportar personas.
Aquí ya no estamos hablando solo de camperizar. La reforma afecta directamente a plazas, cinturones, anclajes y seguridad de los ocupantes, por lo que implica homologar el cambio de plazas del vehículo.
Para plantear este cambio hay que revisar muy bien el vehículo, porque no todos los asientos son homologables en todos los modelos. También hay que comprobar la estructura del suelo, la documentación de los asientos, los cinturones y la compatibilidad con la ficha técnica.
Además, cuando se instalan asientos traseros:
- debe existir una ventana en la fila de asientos
- la carga, si se transporta, debe ir detrás de los asientos
- y la carga debe ir correctamente sujeta a las argollas o puntos de anclaje previstos
Si te decantas por esta opción encontrarás todos los requisitos e información detallada en nuestra guía para homologar asientos en una furgoneta.
Foodtruck, furgón taller y otros cambios de uso
También puede estudiarse la retirada de la mampara en otros cambios de uso, como foodtruck, vehículo taller, furgón oficina o determinadas transformaciones profesionales.
Aquí no hay una respuesta universal. Cada proyecto tiene requisitos distintos y debe analizarse con la ficha técnica delante.
En Udaya revisamos estos casos de forma particular antes de indicar si la mampara puede retirarse y qué documentación hará falta.
¿Se puede cortar el separador de carga de una furgoneta?
Hay quien quiere abrir un paso pequeño en el separador de carga, recortar la parte superior o hacer una abertura para ganar comunicación entre cabina y zona trasera.
Es importante entender que en el momento en que se corta, aunque sea muy poco, el separador pierde su homologación y deja de tener validez como elemento protector. Tampoco debe recortarse, soldarse ni manipularse la estructura del vehículo para adaptar el hueco: cualquier intervención de ese tipo es una reforma que hay que justificar y legalizar.
En la práctica, cortar el separador de carga de una furgoneta es como si se quitase. Solo es posible cuando el vehículo va a pasar a tener otro uso diferente al de furgón de carga y el nuevo uso justifique que no es necesario ningún elemento protector para la carga.
Si necesitas comunicación entre la cabina y la zona trasera, lo correcto es estudiar si el vehículo puede cambiar de clasificación y homologar tu camper al completo.
¿Se puede poner una ventana en la mampara separadora?
Aunque parezca una modificación pequeña, instalar una ventana en el separador de carga implica que este pierda su homologación y deje de garantizar la función para la que está diseñado. Pasa lo mismo que si se corta o se desinstala, solo puede realizarse cuando se cambia la clasificación del vehículo.
La alternativa, cuando quieres mantener la separación pero ganar visibilidad, es estudiar si existe una mampara compatible que ya incorpore ventana o rejilla. De esta forma es posible mantener la clasificación y el uso de furgón de carga.
Si tu proyecto pasa por abrir huecos de luz en la zona habitable, lo que se homologa entonces son las ventanas y claraboyas de la camper, no la mampara.
Antes de comprar una mampara de segunda mano, conviene comprobar:
- que proceda de un vehículo compatible
- que encaje en los anclajes correctos
- que no haya sido modificada
- que tenga documentación o identificación suficiente
- y que realmente pueda utilizarse en tu configuración
No todas las mamparas con ventana sirven para todos los modelos. Que encaje “a ojo” no significa que sea válida.
Tabla comparativa: ¿cuándo es posible quitar el separador de carga?
| Caso | ¿Puedes quitar la mampara? | ¿Qué debes tener en cuenta? |
|---|---|---|
|
Furgón de carga que sigue transportando mercancía |
No se puede quitar |
La mampara protege a los ocupante frente a la carga |
|
Camperización desmontable o de quita y pon |
No se puede quitar |
Si el vehículo sigue siendo furgón de carga, la mampara debe mantenerse |
|
Camperización fija con cambio a furgón vivienda o autocaravana |
Sí, dentro del proyecto |
Se tramita junto con la homologación camper |
|
Vehículo mixto o turismo |
Hay que estudiar el caso |
Depende de la clasificación, plazas, carga y configuración |
|
Sustituir la mampara por otra homologada |
Sí |
Debe ser compatible y tener documentación |
Qué pasa con la ITV y el seguro si quitas la mampara sin homologar
Quitar el separador de carga sin homologar la reforma tiene consecuencias que conviene tener claras antes de desmontar nada:
- ITV desfavorable. Si en la inspección detectan que falta la mampara y el vehículo, por su clasificación y uso, debería llevarla, la ITV será desfavorable y no podrás circular hasta legalizar la situación. La retirada solo se valida cuando forma parte de una ITV de reforma homologada que cambie el uso del vehículo.
- Sanción económica. Circular con una reforma no legalizada es una infracción: las multas por reformas no homologadas se mueven, según la gravedad, entre los 200 y los 500 euros, y pueden llegar a 600 euros cuando afectan a la seguridad activa o pasiva del vehículo, además de la posible inmovilización. Los controles sobre reformas se han intensificado en 2026.
- Problemas con tu seguro. Circular con una reforma no declarada ni homologada puede dejar tu vehículo sin cobertura en caso de siniestro: la aseguradora puede negarse a responder, e incluso reclamarte los daños, si el vehículo no coincide con su ficha técnica. Homologar la retirada no es solo una cuestión de ITV, también protege tu seguro de furgoneta camper.
Por eso, tener la retirada de la mampara incluida en un proyecto homologado es lo que te deja tranquilo frente a la ITV, la DGT y tu compañía de seguros.
Qué documentación necesitas para homologar la retirada de la mampara
La retirada de la mampara normalmente se documenta dentro de un expediente más amplio: furgón vivienda, instalación de asientos, cambio a autocaravana, foodtruck u otro cambio de uso.
Por eso la documentación exacta depende del proyecto y reformas realizadas en cada caso.
En una camperización, la documentación necesaria para tramitar la homologación es:
- certificado de taller
- proyecto técnico
- informe de conformidad
- certificado final de obra
- declaración de responsabilidad firmada por el técnico redactor del proyecto
- boletines de instalaciones
El Real Decreto 866/2010 establece que las reformas deben tramitarse aportando la documentación indicada en el Manual de Reformas de Vehículos.
En Udaya te indicamos qué necesitamos en cada fase. No hace falta esperar a tener la furgoneta terminada: puedes consultarnos antes de desmontar nada.
Preguntas frecuentes sobre quitar el separador de carga de una furgoneta
¿Se puede quitar el separador de carga en un furgón?
Si el vehículo sigue siendo un furgón de carga, no deberías quitarlo. Para retirarlo legalmente, el vehículo debe cambiar de uso y de clasificación.
¿Solo se puede quitar la mampara si paso a furgón vivienda?
No. El furgón vivienda es el caso más habitual, pero no el único. También puede estudiarse en cambios a vehículo mixto con asientos traseros, autocaravana, foodtruck, furgón taller u otras clasificaciones.
¿Puedo quitar la mampara si instalo asientos traseros?
Sí, puede estudiarse dentro de una reforma de plazas y cambio de clasificación. En ese caso hay que instalar asientos homologables, contar con una ventana en la fila de asientos y revisar cómo se transportará la carga.
¿Puedo abrir una ventana en la mampara separadora?
Se puede instalar una ventana si se va a cambiar el uso del vehículo. Si se quiere mantener la clasificación y uso de furgón de carga será necesario optar por un separador homologado que incluya una ventana.
¿La carga puede ir delante de los asientos traseros?
No. Si hay una fila trasera de pasajeros, la carga debe ir detrás de los asientos y correctamente sujeta a las argollas o puntos de anclaje del vehículo.
¿Puedo quitar la mampara con una camperización desmontable?
Normalmente no. Si la camperización es desmontable y el vehículo sigue siendo furgón de carga, la mampara debe mantenerse.
¿Me pueden tirar la ITV por ir sin mampara?
Sí, si el vehículo debería llevarla por su clasificación y uso. Si la retirada está incluida en una reforma homologada, la ITV revisará el conjunto del expediente.
¿Quitar la mampara sin homologar afecta a mi seguro?
Puede afectarte. Si el vehículo no coincide con su ficha técnica por una reforma no homologada, la aseguradora puede negar la cobertura en caso de siniestro. Legalizar la reforma es también la forma de mantener tu seguro en regla.
¡Empieza a homologar con nosotros!
