Si estás pensando en comprar una furgoneta camper en Alemania y traerla a España, hay algunas cosas que debes saber para que la importación sea lo más fácil y barata posible.
En este artículo te contamos las diferentes opciones para matricular una furgoneta europea en España según su país de origen, antigüedad y documentación. Los costes y plazos varían mucho entre un caso y otro, así que quédate hasta el final para saber evitar errores que te pueden costar mucho tiempo y dinero.
Furgoneta con contraseña de matriculación europea y sin reformas
El caso más fácil, rápido y barato para matricular una furgoneta europea en España es que tenga contraseña de homologación europea y no tenga ninguna reforma hecha.
Para saber si la furgoneta tiene contraseña de homologación europea tendrás que mirar la casilla K de la documentación de origen. En ella debe aparecer un código tipo este: e2*2003/48*0117*02. Esta contraseña se empezó a utilizar sobre el año 2000. En furgonetas de Alemania, Holanda o Francia, empezamos a ver esta contraseña a partir del 2002 o 2003. De todas formas, nuestro consejo es que revises la documentación antes de comprarla y si tienes dudas nos puedes consultar sin compromiso.
Además de tener esta contraseña, es importante que el vehículo esté como al salir de fábrica y no tenga ninguna reforma por muy pequeña que sea, ya que esto puede complicar el trámite y hará que no puedas optar por esta vía para la importación.
Si estás buscando furgonetas camper en Alemania, Holanda o Francia te recomendamos que antes de adquirirla consultes que cumpla con estos requisitos para ahorrarte mucho tiempo y dinero en la matriculación.
Vehículos sin contraseña europea o con reformas
En el caso de que la furgoneta importada no tenga contraseña de homologación europea o se le haya hecho alguna reforma, la normativa es más restrictiva y su importación puede ser más larga y compleja.
En este caso se pueden dar dos posibilidades:
- Equiparación: Consiste en encontrar un vehículo de las mismas características ya matriculado en España. En este caso se realiza un Certificado de Correspondencia emitido por un laboratorio acreditado por ENAC.
- Homologación de tipo o unitaria: Esta es la última opción a la que deberá recurrirse cuando ninguna de las anteriores sea viable. Es la alternativa más lenta y costosa.
Vehículos procedentes de fuera de la UE
Para los vehículos importados de fuera de la Unión Europea, y que por lo tanto nunca han sido matriculados en Europa, se deberá realizar una homologación individual. Este trámite es realizado por un laboratorio acreditado por ENAC y consisten en la recopilación de datos y mediciones del vehículo importado para poder realizar su correspondiente ficha técnica.
En este caso el precio dependerá de cada vehículo y de la documentación y ensayos necesarios para su homologación. Puedes consultarnos tu caso para saber qué documentos necesitarás y su presupuesto.
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Escríbenos para que verifiquemos la mejor opción para importar tu vehículo.
Documentación necesaria para la matriculación
Una vez que tengas tu furgoneta camper de Alemania o de algún otro país europeo lista para matricular, necesitaremos que nos envíes la siguiente documentación:
- Fotos de la documentación del vehículo
- Fotos exteriores del vehículo
- Fotos del interior del vehículo
- Fotos del número de bastidor
- Fotos de las ruedas
Y si estás en proceso de buscar furgoneta en algún país de la Unión Europea y necesitas asesoramiento para saber cuál será el trámite y presupuesto para la homologación, puedes escribirnos y enviarnos una foto de la documentación original de la furgoneta y te ayudaremos.
También puedes consultar nuestra página Fichas reducidas, en la que te explicamos de forma detallada el proceso paso a paso para conseguir una ficha técnica reducida.
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