Homologar un furgón como vivienda no es un trámite complicado, pero sí es un proceso técnico que conviene comprender bien antes de empezar a camperizar. Muchas de las dudas, problemas y sobrecostes que vemos habitualmente no tienen que ver con la dificultad de la homologación en sí, sino con decisiones que se toman al principio sin conocer cómo funciona realmente el proceso.
En este artículo vamos a explicar, de forma clara y sin tecnicismos, qué implica homologar un furgón como vivienda, qué opciones existen, cómo afecta la normativa en cada caso y qué aspectos hay que tener en cuenta desde el principio.
¿Qué significa realmente homologar un furgón como vivienda?
Homologar como furgón vivienda significa legalizar las reformas hechas sobre un vehículo que originalmente estaba destinado al transporte de mercancía o de personas para justificar su nuevo uso como vivienda.
Desde el punto de vista técnico y legal, la homologación certifica que las reformas realizadas cumplen la normativa vigente y permite que estas reformas queden anotadas en la ficha técnica tras pasar una ITV de reforma.
La homologación debe realizarse cuando se instalan elementos fijos que modifican las características originales del vehículo, como mobiliario anclado, instalaciones de agua, gas o electricidad, ventanas, claraboyas, calefacción, etc.
Requisitos mínimos para poder homologar como vivienda
Para poder cambiar la clasificación de un furgón de carga a vivienda es necesario que el vehículo tenga unas condiciones mínimas para poder usarlo como tal.
Aunque en el Manual de Reformas no se especifican unos equipamientos mínimos para poder hacer este cambio, los Laboratorios de Vehículos establecen que debe instalarse, al menos, una cama y un armario de almacenaje.
Como ves los requisitos son sencillos. Pero es importante añadir que estos elementos deben anclarse de forma fija; no se podrán homologar elementos de quitar y poner que no vayan atornillados correctamente al furgón.
Periodicidad de la ITV y velocidad máxima
La clasificación de una furgoneta define algunas de las condiciones y normas que esta deberá cumplir, como la velocidad máxima a la que puede circular o cada cuanto deberá pasar la ITV. Si vas a conducir una furgoneta homologada como vivienda estás serán sus características:
- La velocidad máxima en autovía o autopista es de 90km/h.
- La periodicidad para pasar la ITV será cada 6 meses, a partir de los 10 años de antigüedad del vehículo. Esto es igual para un furgón de carga y para un furgón vivienda.
- Poder quitar la mampara separadora. Al realizar el cambio de clasificación todos los muebles deberán ir anclados de forma fija, por lo que ya no se consideran carga y la mampara de separación se puede quitar.
Desde el pasado mes de octubre de 2025 también es posible homologar un furgón industrial como autocaravana, lo que supone algunas ventajas interesantes en su velocidad máxima y periodicidad de la ITV. Puedes revisar los requisitos necesarios para poder hacerlo en este artículo.
Puedes encontrar más información sobre la clasificación de una furgoneta camper en este artículo: ¿Qué clasificación puede tener una furgoneta camper?
¿Qué vehículos pueden homologarse como furgón vivienda?
Es importante dejar claro que no cualquier vehículo puede homologarse como furgón vivienda. Un turismo (categoría M1) nunca podrá tener la clasificación de furgoneta vivienda. En el caso de camperizar un coche con categoría M1 se homologará como turismo con accesorios o como autocaravana.
Sólo los vehículos con categoría N1 pueden obtener esta clasificación, siempre y cuando se les hagan las reformas necesarias y cumplan los requisitos mínimos comentados anteriormente.
Cosas que tener en cuenta antes de la camperización
Hay algunas cosas que puedes tener en cuenta desde el incio de la camperización que te harán evitar errores a la hora de homologar.
Clasificación de la furgoneta
Es importantísimo que desde un inicio tengas claro qué clasificación tiene tu furgoneta antes de empezar las reformas y qué clasificación tendrá tras la homologación.
Como ya hemos visto la clasificación va a definir aspectos como la velocidad máxima o la periodicidad de la ITV, pero también la normativa que deben cumplir los elementos instalados. Por ejemplo; si tu vehículo es un turismo, los muebles que se instalen en la parte trasera deberán cumplir unas distancias mínimas y unos radios de curvatura que no es necesario que cumplan en el cargo de los furgones.
Peso máximo de la camperización
Otro punto clave es el peso máximo que puede tener tu vehículo tras la camperización. Para eso es importante entender algunos datos de la ficha técnica:
- Tara: Este es el peso del vehículo en vacío; sin carga. Cuando lo camperices, todos los elementos fijos pasan a formar parte de la tara. La nueva tara será el peso de tu vehículo camperizado pero vacío de carga.
- MOM (Masa en Orden de Marcha): este es el peso del vehículo en vacío + el peso del conductor. Para realizar las simulaciones se establece un peso estándar de 75kg por persona.
- MMTA (Masa Máxima Técnica Autorizada): Este es el peso máximo que puede alcanzar el vehículo con carga. Es decir, la camperización + ropa, maletas, utensilios de cocina, comida, agua, etc + pasajeros. Tu vehículo nunca podrá circular si pesa más que esto.
Peso de los pasajeros (no se tiene en cuenta el conductor): 75*2=150kg
1.400-150=1.250kg
La camperización deberá pesar menos de 1.250kg
Normativa y requisitos a tener en cuenta
En España la normativa que regula las reformas es el Manual de Reformas de Vehículos. En él podemos encontrar qué se tiene que homologar y qué requisitos debe cumplir. Os dejamos una tabla resumen con los requisitos para homologar los principales componentes de un furgón vivienda:
| Elemento instalado | Normativa y requisitos |
|---|---|
| Muebles fijos (cama, módulos, encimeras) | Que estén bien anclados al vehículo, que no puedan soltarse en marcha y que no supongan un riesgo para los ocupantes |
| Ventanas y claraboyas | No afectar a la estructura Contraseña de homologación con 43R |
| Instalación eléctrica 12V (batería, luces, cableado) | Todos los componentes deben tener certificado CE Caja de fusibles Boletín eléctrico |
| Instalación eléctrica 230V (enchufes, inversor, toma exterior) | Todos los elementos deben tener CE Protecciones (magnetotérmico y diferencial) Boletín eléctrico |
| Instalación de gas | Que la instalación sea estanca, tenga ventilaciones correctas y esté certificada |
| Calefacción estacionaria | Contraseña de homologación con R10 y R122 Instalación correcta: salida de gases, conexión con depósito de combustible, etc. |
| Placa solar | Certificado CE Fijación segura al techo |
| Asientos y bases giratorias | Ensayos R14/R16/R17 |
Ficha técnica tras la homologación ¿qué cambia?
Tras la homologación, la ficha se actualiza para reflejar la nueva situación del vehículo: la clasificación y las reformas legalizadas. Es el “resultado final” oficial. Y es lo que te protege en ITV, en controles y frente a dudas con el seguro.
Normalmente las reformas quedan anotadas en la parte de observaciones o en la parte de atrás del documento.
Documentación necesaria y proceso paso a paso
Para homologar tu furgoneta como furgón vivienda será necesario pasar una ITV de reforma y presentar los siguientes documentos:
- Proyecto técnico firmado por un ingeniero o ingeniera colegiado
- Informe de conformidad
- Certificado de taller firmado por el taller que haya realizado las reformas
- Boletines de instalaciones en el caso de tener instalación de gas o eléctrica
Si quieres saber más sobre el proceso, la información que te pediremos o nuestra forma de trabajar puedes visitar nuestra página Homologar camper.
Y si ya tienes todo claro y lo que quieres escomenzar con el proceso sólo tienes que enviarnos una foto de la ficha técnica y un listado de los accesorios y reformas que has hecho y podremos comenzar a trabajar.
¡Empieza a homologar con nosotros!
Buenos días,
Estoy empezando a camperizar mi furgoneta por cuenta propia, y me gustaría saber cuanto es el coste del papeleo que necesito para poder homologarla en la ITV. Es una t5, y basicamente, quiero ponerle aislante térmico, panelado, ventana con claraboya, cajón cama y cambiarle la ventana fija por una corredera.
Un saludo
Buenos días Estanislao,
te he enviado presupuesto detallado para la homologación a tu email.
Un saludo,