¿Sabías que si instalas la rueda de repuesto en el portón trasero de tu camper o 4×4 es necesario homologarla?
En esta guía te explico todos los requisitos que debe cumplir, los problemas más habituales, el precio aproximado del trámite y los pasos a seguir para poder legalizar el soporte de la rueda de repuesto y evitar sorpresas en la ITV.
¿Se puede poner la rueda de repuesto en la puerta trasera?
Sí. Es totalmente posible y muy habitual llevar la rueda de repuesto en la parte trasera del vehículo, especialmente en:
- furgonetas camper, para liberar los bajos y poder instalar depósitos de agua, calefacción, etc.
- vehículos 4×4, donde interesa mantener la mayor altura libre posible para las rutas offroad.
Para hacerlo necesitas instalar un soporte o portaruedas trasero que:
- sujete correctamente la rueda,
- no comprometa la seguridad de peatones y otros vehículos,
- y no tape ningún elemento de señalización (matrícula, tercera luz de freno…).
¿Qué dice la normativa sobre el soporte para rueda de repuesto?
Según el Manual de Reformas de Vehículos y la normativa de reformas vigente en España, la instalación de un soporte exterior para la rueda de repuesto se considera una reforma de importancia y debe homologarse. Para su legalización será necesario:
- Proyecto técnico
- Informe de conformidad
- Certificado de taller
Todos estos documentos los deberás presentar para pasar una ITV de homologación, donde harán una inspección del vehículo y comprobarán que lo que indica la documentación coincida con lo que lleva instalado y se anotará la reforma en la ficha técnica.
Requisitos que debe cumplir el portaruedas trasero
1. Aristas redondeadas y elementos sin riesgo
Como cualquier elemento anclado al exterior de un vehículo, el soporte no puede tener aristas afiladas o cortantes.
En la práctica, trabajamos con este criterio:
- las aristas visibles deben tener un radio mínimo de 2,5 mm,
- no debe haber salientes que puedan causar cortes o golpes graves en caso de impacto con peatones o ciclistas.
Una de las primeras cosas que comprobaremos en las fotos que nos envíes será este punto. Si detectamos zonas que podrían considerarse peligrosas, te lo indicamos antes de preparar la documentación para que lo recubras con burlete o goma.
2. Mantener la visibilidad de matrícula y luces
Una vez montado el portaruedas con la rueda instalada:
- debe mantenerse una total visibilidad de la matrícula
- las luces traseras y la tercera luz de freno también deben ser perfectamente visibles
En este aspecto los laboratorios de vehículos son muy estrictos; si la rueda o el soporte tapan mínimamente la matrícula o alguna luz, no se podrá homologar hasta que se reubiquen.
¿Puede homologarse un soporte artesanal?
El portaruedas puede ser de alguna marca o artesanal, siempre que cumpla con los criterios mencionados.
Tampoco existen restricciones en cuanto al material, aunque mi recomendación es que busques soportes de materiales ligeros, como el aluminio, ya que suelen ser vehículos que ya van justos de peso, y colocar un portaruedas de hierro puede desequilibrar el reparto de cargas y complicar bastante la homologación.
Si ya tienes un soporte mirado puedes enviarnos la referencia y calcularemos si es posible montarlo y legalizarlo antes de que lo compres.
Homologación paso a paso
El proceso para homologar el portaruedas es sencillo si sabes qué hacer en cada momento.
En esta tabla tienes un resumen claro de qué haces tú, qué hacemos en Udaya y qué ocurre en la ITV:
Paso 1 – Consulta previa
Tú: Nos contactas y nos envías ficha técnica, permiso de circulación y fotos del soporte que quieres montar.
Udaya: Revisamos si la reforma es viable, detectamos posibles problemas (matrícula, luces, peso por ejes) y te damos un presupuesto cerrado.
Paso 2 – Montaje y documentación
Tú: Montas el soporte con la rueda en su posición definitiva y nos envías unas fotos claras del montaje y, si hace falta, el peso por ejes.
Udaya: Comprobamos que cumple requisitos (seguridad y visibilidad) y preparamos el proyecto técnico y el informe de conformidad.
Paso 3 – ITV de homologación
Tú: Pides cita de ITV de reforma y acudes con el vehículo tal y como está, la ficha técnica, el permiso y la documentación que te hemos enviado.
ITV: Revisa el soporte y, si todo está correcto, anota la reforma en la ficha técnica y el portaruedas queda homologado.
¿Cuál es el precio del trámite?
El presupuesto para la homologación puede variar en función de la clasificación de tu vehículo y de si has realizado alguna otra reforma. A continuación te dejamos los costes aproximados para que puedas hacerte una idea:
- Proyecto técnico + Informe de conformidad: 150-180€
- Certificado de taller: 80€
- Tasas ITV: 50-70€
Si además del portaruedas has hecho alguna otra reforma, puedes escribirnos para pedirnos presupuesto sin compromiso. En Udaya te ayudamos y guiamos durante todo el proceso de homologación para que no tengas ningún problema en la ITV.
Preguntas frecuentes
¿Siempre hay que homologar un soporte para rueda?
Sí, la instalación de un soporte exterior es considerado reforma y debe legalizarse mediante un Proyecto técnico, un Informe de Conformidad y un Certificado de taller.
¿Se pueden legalizar portaruedas artesanales?
Sí, es posible homologarlos siempre que no tengan aristas afiladas ni tapen ningún elemento de señalización del vehículo.
¿Qué información hace falta para la homologación?
Para preparar los documentos necesarios para la ITV te pediremos:
-Fotos de la ficha técnica por todas sus caras
-Fotos del permiso de circulación
-Fotos exteriores del vehículo por los 4 lados
-Marca y modelos del soporte en caso de tenerla
Al instalar el portaruedas ¿se debe anotar la nueva longitud en ficha técnica?
Si la longitud del soporte no supera más de 3% la longitud máxima del vehículo no es necesario anotarla. Al realizar la medición no se tiene en cuenta la rueda de repuesto, solo el soporte.
¿Es obligatorio que el soporte tenga Certificado TUV?
Tener documentación del fabricante (certificado TUV, ficha técnica del soporte, etc.) es un punto a favor porque suele indicar que el producto está bien diseñado, pero:
no sustituye al proceso de homologación del conjunto vehículo + reforma;
y no es imprescindible para poder legalizar el soporte.
Lo importante es que el montaje cumpla con la normativa española y que el soporte esté correctamente instalado.
¿Es obligatorio llevar rueda de repuesto en el coche?
No, según indica la normativa si llevas un Kit antipinchazos no es necesario llevar la rueda de repuesto.
¡Empieza a homologar con nosotros!
