Ya sea por desgaste, cambio de estación o por la búsqueda de un mejor rendimiento, el cambio de neumáticos es una práctica común entre los conductores. Sin embargo, ¿sabías que en algunas ocasiones es necesario homologar el cambio de neumáticos de tu vehículo?
Si los nuevos neumáticos que le pongas a tu coche no son equivalentes, será necesario homologarlos para poder circular legalmente con ellos. Sigue leyendo para saber qué son neumáticos no equivalentes y cuáles son los requisitos para homologarlos en tu coche.
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¿Cuándo es necesario homologar neumáticos en España?
Será necesario homologar los neumáticos de un vehículo cuando se cambien por unos de características diferentes que no sean equivalentes a los anotados en ficha técnica.
Para que unos neumáticos sean equivalentes, y por tanto no se tengan que homologar, es necesario que cumplan los siguientes requisitos:
- El diámetro exterior del neumático no puede aumentarse más de un 3% respecto a los neumáticos originales.
- El índice de carga debe ser igual o superior que el de los neumáticos anotados en ficha técnica.
- El código de velocidad debe también deberá ser igual o superior al de neumáticos indicados en ficha técnica.
Requisitos para homologar neumáticos no equivalentes
En caso de que los neumáticos que elijas no sean neumáticos equivalentes, te contamos qué requisitos deben cumplir para su homologación:
- Se podrán homologar neumáticos con un diámetro exterior hasta un 10% mayor que el de los neumáticos de la ficha técnica sin necesidad de realizar pruebas o ensayos. En el caso de que los nuevos neumáticos aumenten el diámetro exterior más de un 10% podrá ser necesario realizar ensayos de frenada para homologarlos.
- Los neumáticos deberán tener índices de carga iguales o superiores a los originales. Si los nuevos neumáticos tienen índices de carga inferiores a los originales, cada uno de ellos deberá ser capaz de soportar la mitad de la MMA del eje donde está montado.
- De forma general los nuevos neumáticos que instalemos deben tener un código de velocidad superior a la velocidad máxima declarada por el fabricante para nuestro vehículo.
En caso de utilizar neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S, estos podrán tener un código de velocidad inferior a la velocidad máxima del vehículo, siempre y cuando tenga un código Q (160km/h) o superior. Si la velocidad máxima del vehículo fuese superior a esta, se deberá especificar en una etiqueta de advertencia la velocidad máxima permitida. La etiqueta se situará en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo.
Para instalar neumáticos M+S, MS o M&S con códigos inferiores a Q será necesario estudiar cada caso en particular.
Condiciones que deben cumplirse al instalar neumáticos
Independientemente de si colocas unos neumáticos equivalentes o no, existen algunos requisitos generales que deben cumplirse siempre a la hora de instalar neumáticos en un vehículo.
- Deberán instalarse en llantas con un ancho de garganta compatible con la medida del neumático.
- Los neumáticos no podrán sobresalir nunca de la carrocería del vehículo, y en caso de llevar aletines, estos deberán cubrir 30º hacia delante y 50º hacia detrás desde el eje del neumático.
- Todos los neumáticos de un vehículo, excepto del neumático de repuesto, deberán tener la misma estructura: radial, diagonal, cinturado…Además, los neumáticos de un mismo eje deben ser iguales.
Documentación necesaria para la homologación
Para tramitar la homologación de los neumáticos de tu vehículo te pediremos la siguiente documentación:
- Fotos de la ficha técnica y del permiso de circulación del vehículo
- Fotografías del exterior del vehículo por los cuatro lados
- Fotografías del código de los neumáticos
- Fotografías de las llantas en las que se vea su código
- Certificado de Taller firmado por el taller que haya realizado la reforma. En caso de necesitar este documento podemos ayudarte a conseguirlo.
Con esta información nosotros tramitaremos todos los documentos necesarios para pasar la ITV y homologar tus neumáticos.
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