Cambiar el sistema de escape de un coche puede parecer una modificación menor, pero desde el punto de vista legal y técnico no siempre lo es. Ya sea para mejorar el sonido, la estética o las prestaciones, hay que tener claro cuándo se considera una reforma y qué requisitos exige la ITV.
En esta guía te explico, con base en mi experiencia como ingeniero de homologaciones, cuándo es obligatorio legalizar el escape, qué normativa lo regula y cómo realizar el trámite correctamente para evitar rechazos en la ITV.
¿Cuándo hay que homologar un escape?
La clave está en saber si la modificación altera la geometría, el funcionamiento o el nivel sonoro del sistema original.
En la práctica, no todas las sustituciones requieren homologación:
- No será necesario homologar si sustituyes un tramo por otro idéntico o equivalente que cumpla la Directiva 96/20/CE y mantenga el mismo diseño, dimensiones y prestaciones. Este caso se considera un recambio equivalente y se puede montar sin tener que realizar ningún trámite.
- Sí será necesario homologar cuando se cambie la forma exterior, el número de salidas, la posición del escape o se instale un silencioso diferente (por ejemplo, uno deportivo o artesanal).
- También es necesario si añades una salida adicional, aunque sea decorativa y no esté conectada, ya que modifica la geometría del sistema.
Mi recomendación es que antes de instalar cualquier escape, verifiques si tiene grabado la contraseña de homologación (por ejemplo, E9 59R-…). Si no lo tiene, no podrá legalizarse.
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¿Qué normativa debe cumplirse?
Las principales normativas que afectan a la homologación de escapes son:
- Directiva 96/20/CE: Si el escape cumple esta norma, se considera recambio y no requiere homologación.
- Directiva 70/157/CEE y posteriores (98/77/CE, 540/2014, CEPE/ONU 59): Si cumple alguna de estas, puede instalarse siempre que se justifique su compatibilidad con el motor del vehículo.
- Normativa de ITV en España: exige que cualquier modificación no afecte a la seguridad ni a las emisiones, y esté documentada correctamente.
En el caso de escapes deportivos o silenciosos de alto rendimiento (Akrapovic, Remus, etc.), es imprescindible que tengan homologación europea y documentación técnica válida para el vehículo.
Los escapes completamente artesanales no pueden homologarse si incluyen silenciosos o catalizadores fabricados sin certificado. Sin embargo, se pueden legalizar tramos intermedios hechos a medida siempre que los componentes críticos (como el silencioso final) estén homologados.
Proceso para legalizar un escape paso a paso
El proceso es sencillo si cuentas con la documentación correcta. Estos son los pasos:
1.Verifica que el escape es homologable:
- Revisa que tenga número de homologación visible.
- Asegúrate de que está diseñado para tu modelo y versión de coche.
2. Recopila la documentación necesaria:
- Informe de conformidad emitido por un ingeniero o empresa especializada.
- Certificado de taller que acredite la instalación.
- Documentación del escape (ficha técnica del fabricante).
- Fotos del vehículo y del escape instalado.
- Ficha técnica y permiso de circulación del vehículo.
3. Presenta la documentación en la ITV
- Si está todo correcto, anotarán la reforma en la ficha técnica y pasarás ITV sin problemas.
Si el tubo de escape no tiene documentación o no es específico para tu coche, no se podrá legalizar y tendrás que desmontarlo para pasar la ITV.
¿Cuál es el precio y el plazo del trámite?
El precio para homologar un escape depende del tipo de modificación y de si se requiere o no proyecto técnico. A modo orientativo:
-
Proyecto técnico + Informe conformidad: entre 150€ y 250€. En función del tipo de escape y la parte que se sustituya.
-
Tasas ITV: Para homologar el escape en la ITV deberás pagar las tasas administrativas que pueden ser entre 30-90€, según la ITV.
En cuanto a los plazos, si tienes todos los documentos y el escape es legalizable, el proceso puede tardar entre 5 y 7 días hábiles. Si falta documentación o hay que modificar algo, se puede alargar.
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