Las barras antivuelco son un elemento fundamental para mejorar la seguridad en vehículos todoterreno, turismos y automóviles de competición. Ofrecen una gran protección en caso de accidentes, pero su instalación debe cumplir con la normativa y homologarse para garantizar la seguridad en carretera y poder circular sin problemas legales.
En este artículo te explicaremos todo lo que necesitas saber sobre la homologación de barras antivuelco, desde la normativa hasta el proceso y documentos necesarios para pasar la ITV.
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¿Qué son las barras antivuelco y por qué deben homologarse?
Las barras antivuelco son estructuras diseñadas para proteger a los ocupantes del vehículo en caso de un vuelco, evitando que el techo colapse y reduciendo el riesgo de lesiones graves. Estas barras son especialmente populares entre los amantes del 4×4, de los vehículos de alta competición y de los automóviles adaptados para actividades extremas.
En España, la homologación de estas barras es obligatoria. Según la normativa vigente, cualquier modificación estructural en un vehículo, incluidas las barras antivuelco, debe legalizarse para asegurar que cumple con los estándares de seguridad. Esto garantiza que el vehículo pueda pasar la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) sin problemas y circular de forma completamente legal.
Tipos de barras antivuelco y normativa para su homologación
Existen diferentes tipos de barras antivuelco, en función de su diseño y sobre todo de dónde van instaldas.
Barras antivuelco externas
Diseñadas para vehículos 4×4, estas barras se montan fuera del habitáculo, protegiendo tanto a los ocupantes como a la estructura del coche. Son populares entre conductores de rutas extremas. Los requisitos para homologar este tipo de estructuras antivuelco es:
- No tapar el alumbrado: Las barras no pueden tapar ni total ni parcialmente ningún dispositivo de alumbrado del vehículo.
- No obstaculizar puertas: Las puertas del vehículo no pueden quedar inutilizadas con las barras.
- No afectar a estructura: Los anclajes de las barras al chásis o a la carrocería no podrá afectar a la estructura del vehículo.
Barras antivuelco internas
Estas barras se instalan dentro del habitáculo y son comunes en coches de competición o todoterreno. Deben ajustarse al diseño del vehículo y permitir suficiente espacio para los ocupantes. Para este tipo de barras es importante que se cumpla lo siguiente:
- Asientos traseros: Siempre que se instale una barra antivuelcos en la parte de los asientos traseros se deberán anular estas plazas. No importa que sea un arco de 4 puntos o un arco de 6 puntos, en cualquier caso las plazas traseras quedarán anuladas y no podrá viajar ningún pasajero.
- Mantener visibilidad al 100%: La instalación del arco delantero no podrá disminuir la visibilidad del conductor.
- Cinturones de seguridad: Los cinturones de seguridad deberán quedar totalmente operativos. No se podrá instalar ninguna estructura por delante de estos, ni de forma que afecte a su movilidad.
- Acolchado de las barras: Se deberán recubrir con espuma o goma toda la estructura que quede por delante de alguno de los asientos.
- Anclajes atornillados: Las barras deberán anclarse al chásis mediante tornillos.
- No obstaculizar puertas: No se puede tapar ni obstruir de ninguna forma ninguna de las puertas del vehículo.
- Distancia mínima: La barra deberá estar a una distancia mínima de 90cm del punto H del asiento (punto medio en el que se une el asiento y el respaldo).
Jaulas completas
Son sistemas integrales que refuerzan todo el chasis del vehículo, ideados principalmente para competiciones o conducción de alto riesgo.
Barras antivuelco en asientos delanteros
Consulta con nosotros antes de instalar barras antivuelco en los asientos delanteros de tu vehículo. Este tipo de instalación sólo se permite en casos específicos.
Otros requisitos para la homologación
Además de los comentados anteriormente, existen otros requisitos o cosas importantes que tener en cuenta a la hora de instalar una barra antivuelcos.
- Materiales y construcción: Aunque no hay una obligación en cuanto al material del que se fabrican, es importante que sea lo suficientemente resistente. Lo más habitual es que se fabriquen con perfiles tubulares de acero de un espesor considerable.
- Diseño: Las barras antivuelco puedes ser artesanales y diseñarse a medida para cada vehículo. A la hora de diseñarlas es importante que se integren de forma que no interfieran con la visibilidad, el confort o la funcionalidad del vehículo.
- Anclaje: El anclaje de las barras al chásis o carrocería deberá hacerse mediante la tornillería adecuada. Si tienes dudas sobre cómo o dónde anclarlas es mejor que consultes con un taller especialista.
Proceso para homologar barras antivuelco
Homologar una barra antivuelco puede parecer un proceso algo complicado, pero si tienes claros los pasos a seguir desde el inicio es realmente sencillo:
Consulta con un ingeniero especializado:
El primer paso es contactar con un ingeniero experto en homologaciones. Este profesional evaluará las barras instaladas, revisará su diseño y te indicará si cumplen con la normativa vigente.Preparación de la documentación:
Tras pedirte una serie de fotos, nos encargaremos de preparar toda la documentación necesaria para presentar en la ITV.Presentación en la ITV:
Una vez reunida toda la documentación, deberás acudir a una estación de ITV donde certificarán la modificación. Si todo está en orden, anotarán la reforma en la ficha técnica de tu vehículo y quedará homologada de forma oficial.
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