El aislamiento es uno de los primeros pasos al camperizar una furgoneta, y es, sin duda, uno de los elementos más importantes de una camperización.
En este artículo te vamos a hablar de los diferentes materiales que puedes elegir para aislar una furgoneta camper y te contaremos las claves para aislar tu furgoneta de forma correcta y evitar la condensación en el interior.
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Tipos de aislamientos: ventajas e desventajas
Existe una gran variedad de materiales que funcionan muy bien para aislar una furgoneta camper. Las principales características que deberás tener en cuenta a la hora de elegir qué aislamiento usar en tu camper son; su capacidad de aislamiento, su facilidad de colocación, si son o no impermeables y por supuesto, su precio.
Cada aislamiento tiene sus ventajas y desventajas, así que a continuación vamos a analizar los mejores aislantes para campers, para que puedas elegir el que mejor se adapte a tus necesidades.
Kaiflex o armaflex
Kaiflex o Armaflex son los nombres comerciales por los que se conoce a la espuma de caucho sintético. Este es el material más popular para el aislamiento de furgonetas camper, y esto es debido a su gran eficacia y su fácil colocación. Es un material flexible, muy fácil de cortar con tijeras o cutter, y normalmente viene con un autoadhesivo que hace que su colocación sea rápida y fácil, perfecto para llegar a cualquier rincón de un vehículo.
Se vende en rollos de 1,5m de anchura y puedes comprar los metros que necesites. Además, se comercializa en distintos grosores (6mm, 10mm,20mm, 30mm…), lo que te permitirá elegir el grosor que necesites según el espacio que tengas disponible. Esto hace que sea un material muy útil para aislar también furgonetas pequeñas, en las que cada centímetro importa.
Además, el kaiflex es un aislante impermeable, que rompe la barrera de vapor, evitando las condensaciones del interior de la furgo, siempre y cuando toda la chapa esté completamente aislada.
¿Su inconveniente? El precio. El kaiflex no es un material barato, su precio está en torno a los 15€/m2, (dependiendo del grosor), así que será tu presupuesto el que determinará si elegir o no este material para aislar tu camper. Pero no te preocupes; existen otras opciones más económicas con las que también conseguirás muy buenos resultados.
Lana de roca
La lana de roca es un material muy utilizado en la construcción de viviendas, ya que es un aislante económico y con una gran capacidad aislante.
Se vende en rollos o planchas y para poder instalarlo deberás realizar una sub-estructura o algún sistema para poder sostenerlo. Su colocación debe hacerse con precaución, utilizando siempre guantes y gafas de protección, ya que las fibras se desprenden fácilmente y pueden provocar irritaciones en la piel.
También se vende en distintos grosores, pero en este caso suelen ser mayores de 40mm, por lo que debes tener en cuenta que van a consumir un espacio importante en el interior de tu vehículo.
La lana de roca es un material poroso, por lo que si te decides a utilizarlo te recomendamos que lo combines con un aislante reflexivo para crear una barrera de vapor y así evitar las condensaciones. Pueden encontrar planchas de lana de roca que incorporan y una lámina de papel de aluminio.
XPS o EPS
El poliestireno expandido (EPS) y el poliestireno extruido (XPS) son dos materiales procedentes del petróleo muy utilizados como material de aislamiento en la construcción. Ambos se pueden encontrar en formato de planchas rígidas de distintos grosores y densidades.
El EPS y el XPS son materiales aislantes baratos y fáciles de encontrar, muy útiles para aislar zonas como el techo y paredes. Sin embargo, su rigidez dificulta su uso para aislar los nervios o las partes más difíciles de una furgoneta.
Aunque ni el EPS ni el XPS son totalmente impermeables, existen planchas de estos materiales que vienen con una lámina de papel de aluminio en uno de sus lados, lo que servirá para romper la barrera de vapor y conseguir un mejor resultado con un único material.
Creemos que estos materiales son una buena opción para combinar con otros aislamientos como el kaiflex y así abaratar costes.
Corcho
El corcho es un material natural con unas propiedades aislantes muy buenas.
Puedes encontrar corcho en forma de planchas o rollos de distintos espesores (desde 1mm). Es un material semi-rígido, por lo que no es la mejor opción para llegar a aislar los huecos y rincones más inaccesibles, pero es muy buena opción para aislar el techo o las paredes. Para su instalación necesitarás algún tipo de adhesivo o estructura que lo sostenga.
Aunque es un material caro tiene una gran ventaja respecto al resto de materiales aislantes, y es que es un material natural y cálido que puede quedar muy bonito como acabado. De esta forma ahorrarás en el material de revestimiento y también en el tiempo de camperización.
Aislamiento reflexivo
Los aislantes reflexivos están formados a base de capas, que pueden ser de aluminio, espuma, polietileno reforzado u otros materiales.
Es un material muy fino y ligero que tiene una gran capacidad de protección frente a la humedad y que también aísla térmicamente. Si vas a usar tu furgoneta en climas muy fríos este material no será suficiente para protegerte del frío por sí solo. Sin embargo, los aislamientos reflexivos funcionan muy bien en combinación con otro tipo de aislantes que tengan mayor capacidad aislante, como la lana de roca o el XPS.
Se comercializa en distintos formatos, desde rollos de cinta autoadhesiva de aluminio hasta los conocidos aislantes con ventosas para las ventanas. Además es un material muy fácil de cortar y manipular, por lo que puedes adaptarlo a tus necesidades.
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Diseño camper: ideas, trucos y programas
Cómo aislar una furgoneta camper para evitar condensaciones
El aislamiento va a proteger tu furgoneta del frío durante el invierno y del calor en verano, pero además, si aíslas tu camper de forma correcta conseguirás evitar que aparezca la temida condensación en el interior de tu vehículo. La condensación se produce por el cambio de temperatura entre el interior y el exterior del vehículo, y puede llegar a ser un problema grave si se produce de forma habitual, ya que generará humedades que pueden causar serios daños en tu furgoneta camper.
Para evitar las condensaciones dentro de tu camper hay varias cosas que puedes hacer:
Aislar hasta el último rincón de tu furgoneta. Sabemos que no es algo fácil; llegar a algunas partes de la furgoneta puede ser complicado, pero es en las zonas de chapa que queden sin aislamiento donde el vapor de agua del interior condensará por contraste con la temperatura exterior. Por eso la clave para evitar las condensaciones en tu camper es minimizar las zonas de chapa que queden sin aislamiento. Te recomendamos que utilices la espuma de poliuretano para rellenar los nervios y llegar a aquellas partes más difíciles.
No te olvides de aislar las ventanas. Las ventanas son puntos débiles por los que va a entrar el frío, sobre todo las lunas de vidrio, por eso es importante aislarlas también. Puedes utilizar los clásicos aislantes de burbujas recubiertos en papel de aluminio para cubrir las ventanas de tu vehículo.
Barrera de vapor. Aunque los puntos anteriores son muy importantes, lo que va a marcar la diferencia es el material aislante que elijas. Para evitar las condensaciones en el interior de tu furgoneta debes utilizar un material que sea impermeable, de forma que impida que el vapor de agua que existe en el interior llegue a estar en contacto con la chapa, que estará a una temperatura mucho menor, y llegue a producirse la condensación.
¿Hay que homologar el aislamiento en una furgoneta?
La colocación de aislamiento en un vehículo no está considerado una reforma de importancia, lo que significa que no hay que homologarlo.
Ahora bien, esto es cierto siempre y cuando la colocación de este aislamiento en tu vehículo no incremente su peso más de un 5% de la Masa en Orden de Marcha (MOM)*. Además, si además del aislamiento has realizado alguna otra reforma en la furgoneta, deberás consultar si es necesario homologarla.
Por otro lado, el Manual de Reformas de Vehículos no pone restricciones en cuanto a los materiales que pueden utilizarse para aislar una furgoneta, así que podrás elegir el aislamiento que mejor se adapte a tus necesidades.
*Masa en orden de marcha (MOM) = Masa o tara del vehículo + 75kg
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